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新能源汽车质量问题凸显 售后效劳急需增强

时间:2019-06-07 10:12 作者: 点击:

   近日,2月汽车缺陷投诉排行出炉,一些热门的乘用车榜上有名。不过除了燃油汽车,新能源车的质量问题同样鲜亮,消保委和厂家、经销商等接到的客户的投诉量也不少。

 

  据缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息搜集平台车质网显示,2017年,新能源车辆收到的投诉量约330个,截止到2018年3月15日,投诉量已经有142个。而投诉问题主要集中在三个方面:电机故障、续航里程以及尊龙人生就是搏售后效劳。重新能源汽车推广初期至今,“里程焦虑”仍然存在。据不完全统计,在2017年投诉问题中,电量虚标导致里程不敷、无奈充电等投诉“重灾区”。其次是电机问题导致的车辆无奈启动等问题,以及售后效劳问题。

 

  然而在投诉中,厂家效劳态度欠佳问题也是较为突出的一个问题。由于续航里程以及电机问题等事件的发生,出产者第一工夫寻求经销商协助,但从投诉案例来看,包含知豆、长安新能源、北汽新能源、比亚迪等品牌经销商均存在不能及时处置惩罚惩罚出产者难题的状况。
 

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  目前来说,国内的新能源汽车财富才刚起步,关于行业痛点,除了产品自身的存在的技术难题尚未攻陷外,包含办理投诉、售后效劳等其他环节也存在较大短板。在售后效劳方面,差异品牌新能源汽车的质保内容乱七八糟,电池以旧换新的政策也不雷同,售后效劳配套体系滞后,对培育出产市场也有必然的负面影响。

 

  此外,由于近年来的国内的成本运作,所谓的“造车新权势”也屡见不鲜,这些企业靠外来投资取得第一桶金,有些依靠传统车企的技术背景,产品在行业里建设了优良的口碑,但有些也难敌市场经济的“优胜劣汰”机制,在剧烈的合作中折戟沉沙。出产者在购置了这些企业消费的电动车之后,一旦遭遇产品退市,以至面临汽车破产倒闭的时候,出产权益自然就没有了保障,更不用提售后、维修等细节了。

 

  相关行业专家暗示,如今从行业监管角度来看,只管国家在新能源技术以及经营层面推出了多项政策指引,但在售后效劳领域,还未有相关法律法规出台。而2018年是第一批新能源汽车电池正式步入衰退裁减阶段的年份,电池回收、二手车等业务均将迎来新的开展需求。这也就意味着,假如新能源售后体系得不到有效打点,将会为下一阶段的开展带来不小的影响。

 

  随着新能源汽车市场的逐渐升温,出产者使用过程中遇到的问题也慢慢露出出来,这自身属于正常现象,关键在于,厂家如何正确面对这些投诉,在产品研发、组装的前期就下功夫调停,或者在售后环节给于出产者更多的保障。